此波險情過后，行進到目的地已是第六天。地圖上標注的水源地、河流都是季節性的。當時冰雪尚未消融，沒用飲用水咋辦？帶的瓶裝水所剩無幾，項目當即決定下山。由于一周時間沒有獲得正常飲食和休息，大家都已經到了生理極限。第七天，每人只剩一瓶水。沒有道路，車輛行進十分困難，幾乎是走幾步就要挖路墊石頭，一百多公里的路走了兩天。這天傍晚，終于到了山口，大家十分興奮，有人說，到民豐縣吃烤肉。我也興奮地拿出相機拍照慶祝。沒想到后面的70公里沙漠，又給大家結結實實地上了一課。陷車、挖車、陷車、挖車……,第二天早晨到達民豐后，大家倒頭就睡，再也沒有人說想吃烤肉了。

       此次項目工作中，卡車司機耿建生同志在工區腳踝輕微骨折，為了不影響項目進度，也考慮到下一趟山實在不易，本人堅持在工區工作。由于高寒缺氧，人體血象指標和平原不一樣，等發現情況不妙時，已無法挽回，最終小腿截肢殘疾，造成終生遺憾。

       轉眼到了2011年，老區調成學濤作為項目負責，帶領一幫年輕的地質隊員繼續開展礦調普查。6月25日，司機張滿江下山采購給養。回工區途中，昆侖山桀驁不馴的個性又一次讓人們領略它的威嚴。上午溫順的河流，由于高山融雪，下午時已是洪水咆哮。天色漸晚，項目人員無法等待，只能涉險過河。到了河中間，一個浪頭打來，直接把車輛來了個360度翻轉，所幸車身翻轉之后當即還正，幾個人趕緊下車，忍著亂石沖擊，泅水逃向岸邊，回頭再看，車輛瞬間被洪水吞噬。8月23日，項目到和田參加野外驗收會。開車走出山時已是夜半，在一處砂石彎道處，車輛前翻。成學濤同志甩出車外，腰椎、腳踝骨折，當場昏迷。趙文輝同志鎖骨骨折。用衛星電話聯系到當地交警和醫院救治時，已是第二天早晨，再一次和死神擦肩而過。